Destinations étrangères

Les compagnies aériennes iraniennes desservent trois continents. 34 destinations en Asie, 17 destinations en Europe et une destination en Amérique latine. La situation géostratégique de l’Iran facilite son accès au Moyen-Orient, à l’Europe de l’Est et à l’Asie occidentale, se situant ainsi au carrefour de l’Europe, de l’Asie et de l’Afrique. L’Iran a 23 destinations étrangères au Moyen-Orient, principalement dans des pays arabes.

Aéroports opérationnels en Iran

Selon le rapport publié par l’Organisation iranienne des aéroports, en 2020, 57 aéroports actifs ont été introduit, dont 15 aéroports fournissent des services internationaux aux compagnies aériennes étrangères. Le soutien du gouvernement au développement des aéroports a aidé les aéroports en Iran, à absorber plus de passagers et au développement de cette industrie dans le pays.

Compagnies aériennes actives

Le graphique ci-dessous montre le nombre de compagnies aériennes actives de 2004 à 2024. . En 2020, 23 compagnies aériennes nationales étaient actives sur les destinations nationales et internationales. Le développement de l’industrie aéronautique iranienne a connu une tendance à la hausse, qui devrait se maintenir dans les années à venir. Cela est dû à divers facteurs tels que le soutien du gouvernement à l’industrie aéronautique nationale, la forte demande sur le marché iranien, la croissance du nombre de passagers sur les vols domestiques comme sur les vols internationaux, la main-d’œuvre bon marché, etc.

Nombre de flotte aérienne

Avec le développement de l’industrie aéronautique en Iran et la croissance du nombre de compagnies aériennes iraniennes, la demande aux nouveaux avions a augmenté durant les dernières décennies, comme le montre le graphique ci-dessous. Pour donner suite à l’accord de Vienne sur le nucléaire iranien (PAGC) en 2015, l’Iran a commandé 200 nouveaux avions commerciaux aux compagnies Boeing et Airbus, ce qui indique le potentiel de croissance dans cette industrie. La flotte commerciale de l’Iran en 2020 était dénombrée de 322 avions.

Nombre de vols

Selon l’IATA et l’Autorité de l’aviation civile d’Iran, la tendance à la hausse du nombre de vols iraniens indique la forte demande de la communauté iranienne par rapport à la communauté internationale. Cependant, cette tendance a fluctué pour diverses raisons, telles que le retrait des États-Unis de l’accord PAGC et l’éclosion de la pandémie COVID-19, qui, bien sûr, est revenue à sa tendance à la hausse en peu de temps. Nous prévoyons que cette tendance se poursuivra à un rythme soutenu dans les années à venir.

Nombre de passagers

L’augmentation du nombre de passagers de ces dernières années montre que le marché iranien est un marché très demandé dans l’industrie aéronautique. Bien que les fluctuations dues au retrait américain de l’accord PAGC et à la pandémie de COVID-19 aient affecté ce processus, il y a toujours une forte demande pour l’aviation.

Avantages et inconvénients de faire des affaires en Iran

Augmentation décisive des voyages O-D (2018, millions, année après année)

L’augmentation du nombre de passagers iraniens est le résultat de divers facteurs, notamment le soutien du gouvernement à l’industrie aéronautique nationale, les récentes acquisitions de nouvelles flottes commerciales par Boeing et Airbus, et l’optimisation du transport aérien par rapport au rail, en bus et transport en voiture privé.

Grand potentiel en matière de manutention au sol, de maintenance en ligne et en base, de formation, de base de simulateur, de MRO, en particulier de base de fret

Le marché de l'aviation iranien a toujours besoin d'embaucher des spécialistes dans divers domaines de l'aviation, en particulier le fret aérien. Sa priorité est d'attirer du personnel spécialisé en provenance des pays européens, en particulier des pays pionniers de l'industrie aéronautique.

Pendant des siècles, l'Iran a eu une situation géographique particulière

au milieu de la route de la soie et au confluent de l'est à l'ouest. L'Iran est situé au Moyen-Orient, qui relie les trois continents d'Europe, d'Asie et d'Afrique. Par conséquent, l'Iran bénéficie aussi d'une situation géographique qui relie les frontières aériennes entre l'Ouest et l'Est.

Opération à faible coût

Le coût moyen des spécialistes est inférieur à 2,5 dollars par heure et le faible coût du carburant, des services, des biens et de l'équipement en Iran sont les résultats de la dévaluation du rial iranien. Le faible coût de production et de maintenance, ainsi que le retour sur investissement élevé et la demande stable sur le marché iranien, ont fourni l'une des meilleures opportunités d'investissement en Iran.

Marché de l’aviation intérieure en croissance rapide

L'augmentation du nombre de passagers ces dernières années indique la forte demande du marché iranien dans l'industrie aéronautique. Bien que les fluctuations dues au retrait américain de l'accord PAGC et à la pandémie de COVID-19 aient affecté ce processus, il y a toujours une forte demande pour l'aviation.

Grande majorité des zones franches et des aéroports internationaux

Selon le sixième document du plan de développement de l'Iran, le gouvernement iranien est tenu à construire les infrastructures aéroportuaires conformément aux normes internationales.

Obstacles aux transactions bancaires internationales avec l’Iran

Les transactions bancaires internationales constituent l’un des défis les plus importants pour nos clients. Nous avons facilité la situation avec le concours de bureaux de change et de nos partenaires commerciaux.

Sanctions américaines contre l’industrie aéronautique

Selon la déclaration de l'OFAC, les sanctions concernent un nombre limité de compagnies aériennes et sont définies par rapport à des services limités. Nous offrons une variété de solutions juridiques pour faire face aux sanctions et protéger votre précieuse entreprise contre les sanctions.

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